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FEELING… performant et confortable
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Caréné pour votre confort, le Feeling est équipé d’un réservoir de 75 litres de carburant avec jauge pour aller plus loin, de 2 grandes sacoches intégrées et un sac avant pour vos bagages. L’équipement de ce tricycle vous surprendra. Partez sans souci !
Le plaisir commence avant le vol. Dès le roulage, le tricycle Feeling donne au pilote et au passager(ère) une sensation de confort et sécurité inégalée quelque soit l’état du terrain ou la force du vent.
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La parfaite répartition des masses, le centre de gravité
très bas tout en conservant une garde au sol importante
à l’hélice, l’ergonomie particulièrement
étudiée pour accueillir confortablement des
équipages de toutes tailles, la faible hauteur de la
barre de contrôle de l’aile, l’excellent
guidage de la fourche, les larges pédales… font
de ce pendulaire un exemple du genre.
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L’équilibre en vol est parfait, réduction
et mise de gaz ne s’accompagnant d’aucun mouvement
parasite. Son carénage augmente les performances des
ailes DTA.
Les résultats en compétition le prouvent :
En biplace
« Champion d’Europe 2000
» et « Champion de France » 1999
et 2000 : Feeling 582, aile Dynamic15
« Champion de France » 2001 et 2002
: Feeling 912S, aile Dynamic 450
En monoplace
« Champion de France » 2003 :
Feeling, aile Dynamic 15
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La console du Feeling est équipée en série
de l'instrumentation de vol et de l'instrumentation moteur.
Le tricycle Feeling est proposé en 3 motorisations Rotax 582, 912 ou 912S.
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Configurations préconisées |
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Moteur Rotax 582 |
oui |
oui |
oui |
oui |
oui |
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Moteur Rotax 912 UL |
oui |
oui |
--
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-- |
oui |
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Moteur Rotax 912S ULFR |
oui |
oui |
-- |
-- |
oui |
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 Caractéristiques techniques |
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A
la réception de votre DTA, vous pourrez vous envoler
immédiatement ! L'ensemble « aile -
tricycle » a été essayé en
vol à l'usine. Plus de souci de rodage du moteur ou
de réglages de l'aile, DTA s'en est chargé pour
vous !
Le
Feeling a été testé aux charges ultimes
-4,5g / +6g, à la masse maxi de 472,5 kg sous contrôle
de BUREAU VERITAS
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Motorisation |
Moteur
Rotax
582 |
Moteur
Rotax
912 UL |
Moteur
Rotax
912S ULFR |
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Puissance
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64 cv |
80 cv |
100 cv |
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Réduction
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C 3,47 |
2,43 |
2,43 |
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Limiteur de couple
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-- |
option |
oui |
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Hélice composite DUC blindage carbone |
F300 |
F300 |
F300 |
| Diamètre
de l'hélice |
1,72 m |
1,72 m |
1,72 m |
|
Silencieux admission et échappement |
oui |
-- |
-- |
|
Capot moteur |
-- |
oui |
oui |
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Réservoir rotomoulé avec jauge et purge |
75 L
|
75 L
|
75 L
|
| Réchauffe
carburateurs et vanne thermo |
-- |
option |
option |
| Démarreur
électrique |
option |
oui |
oui |
| Frein
de parking et freinage sur roue avant |
oui |
oui |
oui |
| Roues
arrière freinées |
option |
option |
option |
| Pneus
|
400-8" |
400-8" |
400-8" |
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Suspension oléopneumatique |
Fournalès |
Fournalès |
Fournalès |
| Poutre
verticale cantilever sans barre avant |
option |
option |
option |
|
Carénage
avant carbone/verre, saute vent,
jupe avec sacoches intégrées et sac avant |
oui |
oui |
oui |
|
Carénages de roues de grandes surfaces |
oui |
oui |
oui |
| Housse
de siège arrière fourre-tout |
oui |
oui |
oui |
| Modèle
de console |
XXL ou simple |
XXL ou simple |
XXL ou simple |
| Instrumentation
de vol digitale (altimètre/anémomètre) |
MGL ASX2 |
MGL ASX2 |
MGL ASX2 |
| Compas
piedestal |
oui |
oui |
oui |
|
Instrumentation moteur digitale |
MGL E1 |
MGL E1 |
MGL E1 |
|
Pré-équipement radio et prise allume cigare pour GPS |
option |
oui |
oui |
|
Contacteur à clé avec sélection allumage
|
oui |
oui |
oui |
| Voie |
1,79 m |
1,79 m |
1,79 m |
| Empattement
(position fourche standard / avant) |
1,72 / 1,82 m |
1,72 / 1,82 m |
1,72 / 1,82 m |
| Largeur
hors-tout tricycle |
1,95 m |
1,95 m |
1,95 m |
| Longueur
hors tout tricycle |
3,02 m |
2,95 m |
2,95 m |
| Hauteur
avec aile Diva et Dynamic |
3,60 m |
3,60 m |
3,60 m |
| Hauteur
avec aile Magic (sans mât) |
2,60 m |
2,60 m |
2,60 m |
| Masse
à vide |
146 kg |
171 kg |
174 kg |
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DTA se réserve le droit de modifier à tout moment les caractéristiques de sa production.
Les informations sont données à titre indicatif. Photos non contractuelles.
Copyright 2009 DTA France |
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