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EVOLUTION… simplicité, confort, robustesse
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Le tricycle Evolution bénéficie de tout le savoir faire de DTA, … cellule inox mécano soudée, facilité de levage de l’aile, sièges baquet confortables et protecteurs.
Les performances, le rendement et le silence de fonctionnement
sont obtenus par le choix d’un taux de réduction
élevé et l’utilisation de l’hélice
tripale Duc F300, ainsi que par des silencieux d’admission
et d’échappement en standard.
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Il est proposé particulièrement bien équipé
avec une console montée sur silentblocs avec l'instrumentation
de vol et moteur, l’arrêt moteur et la sélection
d’allumages par contacteur à clé, l’instrumentation
moteur complète, les housses de siège et l’appui
tête en toile de couleur bleue ou noire, les carénages
de roues arrière, un frein de parking, amortisseurs
Fournalès…
La conception très mécanique du tricycle, fruit
de l’expérience de DTA, garantit un excellent
vieillissement, validé par des appareils utilisés
en école et qui atteignent plus de 1500 heures.
Le tricycle Evolution peut être équipé
des moteurs Rotax 503, 582, 912 ou 912S
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Configurations
préconisées |
Magic
sans
mât |
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Moteur Rotax 503 |
-- |
-- |
oui |
oui |
oui |
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Moteur Rotax 582 |
oui |
oui |
oui |
oui |
oui |
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Moteur Rotax 912 UL |
oui |
oui |
-- |
-- |
oui |
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Moteur Rotax 912 ULSFR |
oui |
oui |
-- |
-- |
oui |
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 Caractéristiques techniques |
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A
la réception de votre DTA, vous pourrez vous envoler
immédiatement ! L'ensemble « aile -
tricycle » a été essayé en
vol à l'usine. Plus de souci de rodage du moteur ou
de réglages de l'aile, DTA s'en est chargé pour
vous !
L’Evolution
a été testé aux charges ultimes -4,5g
/ +6g, à la masse maxi de 472,5 kg sous contrôle
de BUREAU VERITAS
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Motorisation |
Moteur
Rotax
503 |
Moteur
Rotax
582 |
Moteur
Rotax
912 UL |
Moteur
Rotax
912
ULSFR
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Puissance
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50 cv |
64 cv |
80 cv |
100 cv |
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Réduction
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C 3,47 |
C 3,47 |
2,43 |
2,43 |
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Limiteur de couple
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-- |
-- |
option |
oui |
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Hélice DUC tripale blindée carbone |
F300 |
F300 |
F300 |
F300 |
| Diamètre
de l'hélice |
1,72 m |
1,72 m |
1,72 m |
1,72 m |
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Silencieux admission et échappement |
oui |
oui |
-- |
-- |
|
Capot moteur |
-- |
-- |
oui |
oui |
|
Réservoir rotomoulé avec purge et jauge |
75 L |
75 L |
75 L |
75 L |
| Réchauffe
carburateurs et vanne thermo |
-- |
-- |
option |
option |
| Démarreur
électrique |
option |
option |
oui |
oui |
| Frein
de parking et freinage sur roue avant |
oui |
oui |
oui |
oui |
| Roues
arrière freinées |
option |
option |
option |
option |
| Pneus
|
400-8" |
400-8" |
400-8" |
400-8" |
| Suspension
oléopneumatique |
Fournalès |
Fournalès |
Fournalès |
Fournalès |
| Poutre
verticale cantilever sans barre avant |
option |
option |
option |
option |
| Carénage
de roues Evolution |
option |
option |
option |
option |
|
Modèle de console |
XXL |
XXL |
XXL |
XXL |
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Instrumentation de vol digitale MGL Avionics (altimètre et anémomètre) |
ASX2 |
ASX2 |
ASX2 |
ASX2 |
|
Compas piedestal |
oui |
oui |
oui |
oui |
|
Instrumentation moteur digitale |
MGL E1 |
MGL E1 |
MGL E1 |
MGL E1 |
|
Pré-équipement
radio et prise allume-cigare pour GPS |
option |
option |
oui |
oui |
| Sacoches |
option |
option |
option |
option |
| Housse
de siège arrière fourre-tout |
oui |
oui |
oui |
oui |
| Voie |
1,63 m |
1,63 m |
1,63 m |
1,63 m |
Empattement
(postion fourche standard / avant) |
1,72 /
1,82 m |
1,72 /
1,82 m |
1,72 /
1,82 m |
1,72 /
1,82 m |
| Largeur
hors-tout tricycle |
1,74 m |
1,74 m |
1,74 m |
1,74 m |
| Longueur
hors tout tricycle |
2,65 m |
2,65 m |
2,58 m |
2,58 m |
| Hauteur
avec aile Diva et Dynamic |
3,50 m |
3,50 m |
3,50 m |
3,50 m |
| Hauteur
avec aile Magic (sans mât) |
2,50 m |
2,50 m |
2,50 m |
2,50 m |
| Masse
à vide du tricycle |
131 kg |
141 kg |
166 kg |
169 kg |
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…
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DTA se réserve le droit de modifier à tout moment les caractéristiques de sa production.
Les informations sont données à titre indicatif. Photos non contractuelles.
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