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Avec
le Combo, DTA vous propose un tricycle à combinaisons
multiples.
Acheté en version de base, vous pourrez plus tard
ajouter à votre Combo des carénages de roues,
le carénage Surf, des sacoches, le transformer en
Combo FC, passer du moteur 2 temps au 4 temps, ou l’inverse
!, etc., à votre rythme et suivant vos envies.
Le
Combo, ce tricycle moderne par excellence, est l’optimum
de l’état de l’art en pendulaire, une
COMBinaisOn parfaite entre simplicité, efficacité,
technicité et équilibre de vol.
Sa robustesse,
son train par barre de suspension cantilever en Zicral permettent
des posés sur des terrains non préparés.
Son parfait équilibre de vol avec les ailes DTA vous
apportera de grand moments de plaisir.
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 Confortable
et sûr:
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Au
confort bien connu des deux sièges protecteurs DTA,
coques rigides en verre/carbone et aux deux positions de la
fourche de la gamme Classique, ont été ajoutés
:
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3
positions de réglages du siège avant pour
l’adapter aux pilotes de toutes tailles de1,5
m à 1,95 m |
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un
réglage multi positions du cale pieds pour la
place arrière |
L’accès
à bord est toujours aussi facile grâce aux
sièges basculants et l’ergonomie a encore été
améliorée.
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Léger,
épuré et fluide:
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Une
étude poussée en CAO a permis d’optimiser
chaque pièce, chaque gousset de renfort, de supprimer
des articulations et de gagner du poids.
De nombreux goussets ont été intégrés
dans les profils pour conserver une ligne fluide.
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Fiable
et robuste:
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Ne vous laissez pas tromper par son apparence !
Le train est en zicral (7075) ; il vous surprend par son
allure fluette. Les tests que nous lui avons fait subir
ont démontré sa solidité et sa résistance,
confirmée par les Combo utilisés en école
et les déjà nombreux Combo en circulation.
Les
tests de charge réalisés
sous contrôle de Bureau Véritas ont démontré
sa résistance +6g - 3g à 472,5 kg. De plus
il a passé avec succès les crash tests
demandés et contrôlés par l'Aviation
Civile espagnole.
En
cas de choc, l'association cellule acier 25CD4S et sièges
coques protège efficacement pilote et passager.
La cellule est construite en acier aéronautique
25CD4S. Grâce à cet acier à haut module
de résistance à paroi mince, le chariot gagne
en légèreté pour autant de solidité
! Nous utilisons depuis de longues années le 25CD4S
pour nos supports moteur et les
fusées de roue de tous nos autres tricycles.
Le tableau ci-dessous vous indique les différentes
résistances des matériaux. Les VOYAGEUR II,
FEELING et EVOLUTION sont fabriqués en acier inox.
Nous n’utilisons l’aluminium mécano-soudé
que pour les pièces non structurelles comme les pédales.
| Données
en N.mm |
limite
élastique |
rupture |
| Alu
6061T6 |
270 |
310 |
| Zicral
(7075) |
490 |
560 |
| Acier
inox (304) |
290 |
630 |
| Acier
aéronautique
25CD4S (4130) |
520 |
780 |
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… |
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DTA se réserve le droit de modifier à tout moment
les caractéristiques de sa production.
Les informations sont données à titre indicatif.
Photos non contractuelles.
Copyright 2009 DTA France |
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