4 Septembre 2008 Blois 2008 : DTA Division AUTOGYRE
MAJ 4 sept 2008 Depuis plusieurs annees, DTA est sollicite par ses clients pour concevoir et produire un autogire. C'est donc assez logiquement que, fort de son savoir faire en matiere de tricycle pendulaire, DTA decide aujourd'hui d'ouvrir une Division AUTOGYRE. L'annonce surprise en a ete faite en France au salon de Blois les 30 et 31 aout 2008 ou il a ete particulierement bien accueilli. Presente au salon de Blois brut sans empennage ni carenage, ce demonstrateur a laisse entrevoir les differents choix techniques du premier autogire DTA : Biplace en tandem Cellule mecano-soudee acier 4130 (25CD4S)*, soudure TIG Sieges avant et arriere coque composite carbone/verre* Housses de siege cuir synthétique et Alcantara avec espaces de rangement Assise avant et arriere reglable en hauteur Palonnier reglable (systeme planeur) Carenage polyester semi-ouvert avec parties sandwich et renforts carbone Vide-poche a sacoches amovibles Volume d'empennage sandwich avec renforts carbone Motorisations : Rotax (moteur d'origine) 912S ou 914 Instrumentation moteur complete a vanne thermostatique eau et huile Rotax 912S : rechauffe carburateurs par circuit liquide Reservoir roto-moule* 75 litres avec purge et jauge Instrumentation de vol : altimetre, badin, compas Compte-tours rotor * participe d'une excellente securite passive Rotor AVERSO : 8.40 m - aluminium extrude corde 216 mm profil NACA8H12 ameliore Tete de rotor AVERSO Pre-lanceur par renvoi d'angle Option : double commande Masse du demonstrateur (cliche ci-dessus) : 180 kg Masse estimee de l'autogyre fini : 240/250 kg Commercialisation : 1er semestre 2009 Si vous souhaitez etre tenus informes de l'evolution de l'autogire DTA, envoyez-nous vos coordonnees en allant dans la page contact de ce site, ou renvoyez nous le questionnaire pdf ci joint par fax au + 33 (0)4 75 01 20 83 ou par mail a l'adresse dta.ulm@wanadoo.fr. Fichier: Gyroquestionnaire.pdf
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