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Les ailes DTA...
Magic sans mât, Diva et gamme Dynamic,
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Souples et précises, d’une
finition exemplaire…
Saines à hautes et à basses vitesses…
Faciles à piloter… |
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Depuis
1996, DTA vous propose une gamme d'ailes. Chacune d’entre
elles a ses spécificités : vélocité
de la Magic sans mât, équilibre parfait de la
Diva, agilité
et facilité de la Dynamic
15/430*, sagesse de la Dynamic
16/430, comportement serein et efficace de la Dynamic
450** même à 472,5 kg ... à vous de
choisir !
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Toutes
sont particulièrement saines à hautes
et basses vitesses et précises en virage... faciles
à piloter.
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Nos
ailes accélèrent sans forcer et répondent
sans effort aux commandes du pilote.
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Grâce
à leur souplesse de pilotage, à la position
ergonomique de la barre de trapèze, et au confort
inégalé des tricycles DTA, le pilote termine
son vol frais et dispo.
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4
positions de réglage de l’accroche de l’aile
vous permettront d’adapter au mieux vos vitesses
à l’utilisation prévue. |
• |
De
plus, en optant pour le Speed System***, vous profiterez
de toute la plage de vitesse de l'aile en avançant
ou reculant votre centrage pendant votre vol. |
•
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Les
ailes DTA sont testées et réglées
en vol à Montélimar avant livraison. |
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* Championne de France biplace 1999 et 2000 et Championne
d'Europe biplace 2000
** Championne de France biplace 2001 et 2002
***
Système de modification de centrage en vol - Brevet
DTA |
La technique
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Nos
ailes ont été testées SOUS CONTRÔLE
DE BUREAU VERITAS aux charges ultimes +6 g -3 g
Etude
de la déformation de l’aile lors de l’application
d’efforts opposés par le pilote au niveau du trapèze
(cas de vol en turbulence par exemple)
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Des
ailes d’une haute technicité :
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Extrados
trilam blanc traité anti UV
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Bord
d’attaque Dacron 180 g/m2
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Intrados
Dacron 180 g/m2 - renforts en Trilam - goussets de lattes
renforcés
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Liaisons
intrados – extrados
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Cube
d’accrochage démontable L 80
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Mât
et montants de trapèze profilés
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Peinture
Epoxy de couleur blanche ou, en option, de la couleur
du tricycle
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Structure
Menziken en alliage d’aluminium à haute résistance
contrôlés par courant de Foucault suivant
la norme Air 9049C |
Nous développons les ailes DTA avec le constructeur
d’aile delta Ellipse. Ce partenariat avec ce grand constructeur
du vol libre est un gage supplémentaire de qualité
et de finition exemplaires et apportent aux ailes DTA toute
la technicité des ailes de vol libre.
Nos ailes ont été calculées CAO et testées
SOUS CONTRÔLE DE BUREAU VERITAS aux charges ultimes
+6 g -3 g
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Vérification
en CAO de la liaison transversale bord d’attaque
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Test
des câbles: Les câbles inférieurs latéraux
de la Dynamic 450 ont été doublés !! |
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Caractéristiques
techniques des ailes Diva et Magic
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| Les
innovations de la nouvelle génération d'ailes
DTA ont permis d'augmenter leur vélocité en
conservant les indispensables qualités de vol à
basses vitesses :
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diminution
de la surface alaire => 12 m²
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nouvelle
répartition de la surface => optimisation
du rendement
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| •
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augmentation
de l'angle de nez => diminution de l'effort en tangage
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•
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winglet
de bout d'aile => diminution des tourbillons marginaux
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• |
amélioration
de la stabilité de route et de la réponse
en roulis |
• |
augmentation
du nombre de lattes d'intrados |
| • |
fourreaux
de lattes d'extrados plaqués (double couture) =>
meilleure tenue du profil |
D'autres modifications
ont été apportées : fermeture des trappes
à l'accrochage et au passage du mât (pour la
DIVA), pose de renforts spécifiques sur la fuite et
au centre de l'aile, nouvelles pièces de tension des
lattes de bout de plume, travail sur les profils....
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Tableau comparatif des ailes DTA
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| Aile
sans mât |
oui |
non |
non |
non |
non |
| Surface
alaire
en m2 |
12
m2 |
12
m2 |
15,50
m2 |
13,60
m2 |
14,50
m2 |
| Envergure |
9,40
m |
9,40
m |
10,20
m |
9,80
m |
10,20
m |
| Hauteur
hors tout* |
2,50
m |
3,50
m |
3,50
m |
3,50
m |
3,50
m |
| Masse
maxi au décollage : |
450
kg |
450
kg |
472,50
kg |
430
kg |
430
kg |
| Vitesse
de croisière |
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| Vitesse
mini |
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| VNE |
180
km/h |
160
km/h |
160
km/h |
160
km/h |
140
km/h |
| *sur
tricycle Combo par exemple |
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| Ailes
/
Motorisations |
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| Moteur
Rotax 503 |
...
/ ... |
...
/ ... |
...
/ ... |
oui |
oui |
| Moteur
Rotax 582 |
oui* |
oui* |
oui |
oui |
oui |
| Moteur
Rotax 912 UL |
oui |
oui |
oui |
...
/ ... |
...
/ ... |
| Moteur
Rotax 912 ULS |
oui |
oui |
oui |
...
/ ... |
...
/ ... |
| Moteur
HKS 700E |
oui* |
oui* |
oui |
oui |
oui |
| *
carénages de roues à dérive conseillés |
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… |
DTA se réserve le droit de modifier à tout moment
les caractéristiques de sa production.
Les informations sont données à titre indicatif.
Photos non contractuelles.
Copyright 2009 DTA France |
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